Annoncée depuis le mois de mars dernier, la cession des activités du groupe Bolloré Africa Logistcs (BAL) à MSC va rentrer dans sa phase active. Les perspectives du nouveL opérateur portuaire suscite espoir et promettent des lendemains meilleurs non seulement pour les États partenaires, mais aussi pour les employés, prestataires et la clientèle.
Pour sa première expérience au Gabon, le groupe MSC de par son expertise mondiale dans le transport et la logistique maritime devrait apporter une plus value dans ce secteur. Première compagnie de conteneurs au monde, MSC est présent dans 155 pays à travers le monde avec plus de 150.000 collaborateurs. Vecteur de croissance incontestable des clients de Bolloré Africa Logistcs, MSC va l’inciter poursuivre le développement de ses capacités et à améliorer la productivité des terminaux pour mieux servir les armateurs, chargeurs et réceptionnaires, afin de permettre de développer l’ensemble des solutions logistiques sur mesures adaptées aux besoins de ses clients tout au long de la chaîne de valeur avec le renforcement de son action en matière de connectivité du continent et de développement du commerce intra-africain, dans un contexte marqué par la volonté des États de mettre en œuvre la zone de libre-échanges continentale.
Première compagnie maritime de conteneurs au monde avec le meilleur programme de construction de nouveau navires du secteur, MSC est aussi spécialisé dans la gestion des terminaux, terminaux investment limited( TIL) opérés 70 terminaux dans le monde, dont 4 en Afrique ( Lomé, San Pedro, Lagos et Tanger). Son activité logistique est assurée par MEDLOG qui est présente dans plus de 80 pays avec une forte présence en Afrique.
Dans sa philosophie managériale des ressources humaines, MSC se réclame un groupe familial qui place les collaborateurs au cœur de sa stratégie d’entreprise. Il insiste sur la préservation de l’emploi et à développer les emplois conformément à l’ADN de l’entreprise qui se veut planétaire, donc sans frontières.
Les doutes et autres inquiétudes n’ont donc plus de place quant à la prise en main par MSC des activités de Bolloré Transports et Logistis. Aussi bien pour l’actif que son passif. La force financière de MSC permettra à BAL de respecter tous les engagements envers les États, notamment dans le cadre des concessions portuaires, mais aussi à mieux répondre aux besoins de la clientèle et d’accroître les volumes des activités et des parts du marché.
Par Christ Bertrand Billard
